Class 10A Hướng dẫn sử dụng / Tự động quá tải Relay Nhiệt với AC Contactor

Class 10A Hướng dẫn sử dụng / Tự động quá tải Relay Nhiệt với AC Contactor

Rơ le quá tải nhiệt là thiết bị bảo vệ. Chúng được thiết kế để cắt điện nếu động cơ rút quá nhiều

hiện tại trong một khoảng thời gian dài. Để thực hiện việc này, các rơle quá tải nhiệt có chứa một bình thường đóng

(NC). Khi dòng quá dòng qua mạch động cơ, rơle sẽ mở ra do tăng động cơ

Nhiệt độ, Nhiệt độ chuyển tiếp, hoặc Dòng quá tải cảm ứng, tùy thuộc vào loại tiếp sức.

Những rơle quá tải tương tự như các bộ phận ngắt mạch trong xây dựng và sử dụng, nhưng hầu hết các bộ phận ngắt mạch khác nhau

trong đó họ ngắt mạch nếu quá tải xảy ra ngay cả trong một thời gian. Rơ le quá tải nhiệt là ngược lại

được thiết kế để đo công suất sưởi ấm của động cơ; do đó, quá tải phải xảy ra trong một khoảng thời gian dài trước

mạch bị gián đoạn.

Các ứng dụng:

Các rơle quá tải UKH áp dụng cho mạch điện AC 50Hz hoặc 60Hz, điện áp danh định dưới 660V và dòng định mức. 1A-800A cho quá tải động cơ AC và bảo vệ giai đoạn mở trong thời gian dài hoặc dịch vụ thời gian dài liên tục, cũng có thể bảo vệ sự mất cân bằng nghiêm trọng 3 pha và thời gian khởi động dài của động cơ hoặc quá trình hẹn giờ dài, cũng có thể được sử dụng cho contactor AC tương ứng khởi động điện từ.

Thông số kỹ thuật:

Thời gian chuyển động cân bằng ba giai đoạn

Tính năng, đặc điểm:

1. Kết cấu trực tiếp:

Rela nhiệt quá tải có thể được gắn trực tiếp với Contactors từ mà không có

khung ngoặc đơn. (Mô hình áp dụng: UKH-22, 40, 85,100,150,220,630)

2. Nắp an toàn

Vỏ bảo vệ bằng ngón tay tránh sự chạm trán không cẩn thận của dây dẫn điện

3. Tách phần điện và phần hoạt động

Mạch chính và phần hoạt động được thiết kế riêng biệt và phần hoạt động thường được sử dụng.

4 . Hoạt động dễ dàng

Điều kiện làm việc:

1. Độ cao cài đặt dưới 2000m

2. Khoảng nhiệt độ xung quanh: từ -5 ° C ~ 40 ° C

3. Trong tình trạng không nổ. hoặc không có sự xói mòn và tiêu huỷ đầy đủ khí và bụi

khu vực dẫn.

4. Nếu không có mưa và tuyết xâm nhập

5. Mức độ ô nhiễm 2